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■KATOホキ5700【詳細レビュー/カプラー交換/他社比較】に追記を公開 [KATO 貨車]

KATO ホキ5700の詳細レビューとカプラー交換、ポポンデッタ製(旧河合)ホキ5700との比較の記事です。
ホキ5700秩父セメント8両セット(10-1460)の発売に伴い、若干の追記をしました。
又、目次を追加し、各項目へ直接ジャンプ出来る様にLinkを付けました

~目次~
1、製品概要
2、パッケージ
3、カプラー交換
4、レビュー
5、他社との比較
6、評価

本文は【コチラ】

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■KATOコキ10000のコンテナ載せ替え【初心者向け】〈公開〉 [KATO 貨車]

KATOコキ10000の一体型コンテナを独立したコンテナに積み替え、コンテナの交換を可能にした記事を公開しました。
又、車両の加工は一切無い方法とし、オリジナルに戻せる様にしました。

~目次~
1、製品
2
、分解
3
、工作
4
、完成

5、まとめ

本文は【コチラ】

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■KATO 飯田線貨物列車セット【追記】を公開 [KATO 貨車]

主にタキ25000の詳細レビューと、TOMIX製タキ25000との比較の記事です。
KATOタキ25000の単品2種類(日本石油輸送8072、日本陸運産業8072-1)の追加発売に伴い、若干の追記をしました。

又、目次を追加し、各項目へ直接ジャンプ出来る様にました。

~目次~
1、製品概要
2、パッケージ
3、カプラー交換
4、レビュー
5TOMIXと比較
6、ヨ5000とホキ5700
7
、評価

本文は【コチラ】

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本文【コチラ】

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■KATOボギー貨車の車間短縮と自動連結の両立【追記を公開】 [KATO 貨車]

KATOボギー貨車の車間短縮と自動連結の両立」の記事に、
新たにEF66前期形ナックルカプラー(Z01-0224)の加工方法を追記しました。
車間は車間短縮カプラー同士と同じ6mmで、自動連結が出来ます。

本文は【コチラ】
DSC02898-4.JPGDSC02930-5.JPGDSC02933-4.JPG
本文は【コチラ】

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■「2軸貨車の車間短縮と自動連結の両立」に追記をup [KATO 貨車]

KATO 2軸貨車に車間短縮カプラーとEF66前期カプラーを取付け、車間短縮と自動連結(突き当て連結)の両立を図った記事に、改良版の追記をupしました

詳細は【コチラ】からどうぞ。

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■KATOタキ1900【レビュー】に日本セメント仕様を追記 [KATO 貨車]

KATOタキ1900の記事に日本セメント(8040-8)のレビューを追記しました。

本文【コチラ】
DSC02435-4.JPG
本文は【コチラ】
(カトー)
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■KATO トラ90000(品番8062)【レビュー】に追記をup [KATO 貨車]

KATO トラ90000(品番8062)のレビュー記事に空荷用のオプションパーツの項目を追記しました。
本文は【コチラ】
DSC08948-2.JPG
本文は【コチラ】
(カトー・カプラー交換)


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■KATO 飯田線貨物列車セット【レビュー/カプラー交換/他社比較】 [KATO 貨車]

主にタキ25000の詳細レビューとカプラー交換の記事です。
併せてTOMIX製タキ25000との比較と、ヨ5000の簡単なレビューも記しました。
詳細は【コチラ】
※ホキ5700は別項として【コチラ】に記載しています。

DSC01121-21.JPGDSC01084-3.JPGDSC01103-3.JPG

詳細は【コチラ】

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■KATO ホキ5700【詳細レビュー/カプラー交換/他社比較】 [KATO 貨車]

KATO ホキ5700(品番8071)の詳細レビューとカプラー交換の記事です。

併せて、ポポンデッタ製ホキ5700(品番7058)との比較もしてみました。
詳細は【コチラ】
DSC01018-3.JPGDSC00923-2.JPGDSC00912-4.JPG
詳細は
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