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■SHOPねこまた 国鉄コンテナC10形/C11形【レビュー】を公開 [コンテナ]

 SHOPねこまたから発売された、Nゲージ用コンテナ「こんてにゃあ国鉄コンテナC10/C11形」のレビューです。

~目次~
1
、製品概要
2
、パッケージ
3
、内容物
4
、組立て
5
、完成
6
、積載
7
、評価

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2
種類から選択できる屋根(天板)、コンテナヤードでの2段縦積み用のパーツ、TOMIX4個積みコキを5個積みにする為のパーツ、3色の退色表現等々、特徴のある製品です。

・固定積載可能な車両
KATO
コキ50000系、TOMIXコキ5500、コキ10000系、マイクロエース コキ10000
KATOコキ5500、チキ5500はツメに固定出来ませんが積載は可。

本文は【コチラ】

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■KATO蒸機重連用カプラーをナックルカプラーへ交換【追記-2】を公開 [KATO 蒸気機関車]

KATO蒸気機関車の前部重連用カプラーをKATO製ナックルカプラー長、EF66前期形ナックルカプラーに交換する記事です。

付属の重連用ナックルカプラーは、先台車に前部補機の動きが直接伝わるので、C57等の2軸先輪の脱線率が高いものでした。(当レイアウトにおいて)
特にDLの様な蒸機より遅い動力車を2軸先台車に繋ぐと脱線が顕著でしたが、今回のカプラー交換(ボディマウント化)により先台車の脱線が無くなり、DLの前部補機による重連が可能となりました。
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この記事に、新たにKATOナックルカプラー(黒)センタリングバネ付(品番28-270)を用いた重連用カプラーのホディマウント化の加工方法について、KATOの公式動画、PDFファイルを追記しました。

~目次~
1、付属の重連用ナックルカプラー
2KATO製ナックルカプラー長
3、胴受け
4、ナックルカプラー長の加工
5EF66前期形/CSナックルカプラーの加工
6、完成
7、試運転
8、まとめ
9、ビジネスカーナックルカプラーの加工(追記)
10KATOナックルカプラー()センタリングバネ付(追記)

本文は【コチラ】


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■KATO 2軸貨車の車間短縮と自動連結の両立【追記3】を公開 [KATOパーツ]

KATO 2軸貨車の車間短縮と自動連結の両立を検証した記事です。
ホビーセンターカトーから『2軸貨車用ナックルカプラーセット(28-259) 』を今年7月に発売するとのアナウンスがありました。
それに伴い、6、その他のカプラー」に「2軸貨車用ナックルカプラーセット」の項目を追記しました。

~目次~
1, EF66
前期形ナックルカプラーの加工
2
、車間短縮の検証
3
、自動連結の検証
4
、試運転
5
、まとめ
6
、その他のカプラー
 6-1
KATOカプラーN
 6-2
、ナハフ11かもめナックルカプラー
 6-3
、マグネティックナックルカプラー カプラーポケット用
 6-4
2軸貨車用ナックルカプラーセット

ホームぺージ本文は【コチラ】
DSC08680-33.JPG


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■KATO 2軸貨車用ナックルカプラーセット発売【追記11】 [KATOパーツ]

■初心者の為のKATO製カプラーまとめ
初心者向けにKATO製カプラーの他メーカー車両への取付け方法をまとめた記事です。

ホビーセンターカトーより、『2軸貨車用ナックルカプラーセット(28-259) 』を今年7月に発売するとのアナウンスがありました。
それに伴い、「■初心者の為のKATO製カプラーまとめ」の「2、カプラーの種類」に2軸貨車用ナックルカプラーセット(28-259)の項目を追記しました。

ホームぺージ本文は【コチラ】

28-259 2軸貨車ナックルカプラー97.jpg
※画像はKATO公式動画より

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■KATO蒸機重連用カプラーをナックルカプラーへ交換【追記】を公開 [KATO 蒸気機関車]

KATO蒸気機関車の前部重連用カプラーをKATO製ナックルカプラー長、EF66前期形ナックルカプラーに交換する記事です。

付属の重連用ナックルカプラーは、先台車に前部補機の動きが直接伝わるので、C57等の2軸先輪の脱線率が高いものでした。(当レイアウトにおいて)
特にDLの様な蒸機より遅い動力車を2軸先台車に繋ぐと脱線が顕著でしたが、今回のカプラー交換(ボディマウント化)により先台車の脱線が無くなり、DLの前部補機による重連が可能となりました。
DSC00143-4.JPG

この記事に、新たにビジネスカーナックルカプラー(Z05-0746)を用いた重連用カプラーのホディマウント化の加工方法について、KATOの公式動画、PDFファイルを追記しました。

~目次~
1、付属の重連用ナックルカプラー

2KATO製ナックルカプラー長
3、胴受け
4、ナックルカプラー長の加工
5EF66前期形/CSナックルカプラーの加工
6、完成

7、試運転
8、まとめ
9、ビジネスカーナックルカプラーの加工(追記)

本文は【コチラ】

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■KATOホキ5700【詳細レビュー/カプラー交換/他社比較】に追記を公開 [KATO 貨車]

KATO ホキ5700の詳細レビューとカプラー交換、ポポンデッタ製(旧河合)ホキ5700との比較の記事です。
ホキ5700秩父セメント8両セット(10-1460)の発売に伴い、若干の追記をしました。
又、目次を追加し、各項目へ直接ジャンプ出来る様にLinkを付けました

~目次~
1、製品概要
2、パッケージ
3、カプラー交換
4、レビュー
5、他社との比較
6、評価

本文は【コチラ】

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TOMIX製2軸貨車にKATOかもめカプラー(車間4mm)を装着 [TOMIXカプラー交換(KATOへ)]

TOMIX2軸貨車にKATOナハフ11かもめナックルカプラーを装着して、
突出量3.3mm(車間4mm)と自動連結(突き当て連結)を両立した記事です。
かもめナックルカプラーの追加に伴い、度重なる追記で見づらくなった記事構成の大巾な見直しや、
画像テロップの入れ直し等を行い、改訂版としました

~目次~
1TOMIX2軸貨車のカプラーポケット
2EF66前期形ナックルカプラーへ交換(従来法)【突出4.8mm
3
CSナックルカプラーへ交換(従来法) 4.8mm
4
EF66前期形ナックルカプラーへ交換(車間短縮法) 3.6mm

5KATOカプラーNへ交換【3.1mm
6
、ナハフ11かもめナックルカプラーへ交換【3.3mm
7
、まとめ


本文は【コチラ】

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TOMIXボギー貨車にKATOかもめカプラー(短縮化3.4mm)を装着 [TOMIXカプラー交換(KATOへ)]

TOMIXボギー貨車に、車間短縮カプラーより短くした『かもめナックルカプラー超短縮化【3.4mm』を装着した記事を追記しました。
併せて、目次の追加等を行い大幅に改訂しました。
又、車間短縮と自動連結(突き当て連結)の両立を図りました。

~目次~
1
TOMIXボギー貨車のカプラーポケット
2、車間短縮ナックルカプラーへ交換【突出4.4mm】
3
、ナハフ11かもめナックルカプラーへ交換
-1
、無加工【6mm
-2
、車間短縮化【4.8mm
-3
、車間超短縮化【3.4mm
4
KATOカプラーNへ交換【5.9mm】
5
、試運転
6
、まとめ


本文は【コチラ】

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■MICRO ACEボギー貨車をKATO製カプラーへ交換【追記】を公開 [MICRO ACEカプラー交換(KATOへ)]

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■KATOコキ10000のコンテナ載せ替え【初心者向け】〈公開〉 [KATO 貨車]

KATOコキ10000の一体型コンテナを独立したコンテナに積み替え、コンテナの交換を可能にした記事を公開しました。
又、車両の加工は一切無い方法とし、オリジナルに戻せる様にしました。

~目次~
1、製品
2
、分解
3
、工作
4
、完成

5、まとめ

本文は【コチラ】

DSC01301-3.JPGDSC00887-5.JPGDSC00706-3.JPGDSC01287-4.JPG

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