■KATO2軸貨車の車間短縮と自動連結の両立【追記】を公開

KATO 2軸貨車の車間短縮と自動連結の両立を検証した記事です。
「KATOカプラーN」、「ナハフ11かもめナックルカプラー」、「マグネティックナックルカプラー カプラーポケット用」の3項目を追記しました。
又、「目次」を追記し、各項目へ直接ジャンプ出来る様にました。

～目次～
1、EF66前期形ナックルカプラーの加工
2、車間短縮の検証
3、自動連結の検証
4、試運転
5、まとめ
6、その他のカプラー
 6-1、KATOカプラーN
 6-2、ナハフ11かもめナックルカプラー
 6-3、マグネティックナックルカプラー カプラーポケット用

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タグ：貨車 カトー マグネティックナックルカプラー カプラーポケット用(28-257) ナハフ11かもめナックルカプラー(Z05-1376) 突き当て連結 ナックル化 カプラー交換 カプラーN(11-702) 車間短縮ナックルカプラー(28-187) EF66前期形ナックルカプラー(Z01-0224) 自動連結 車間短縮 2軸貨車

■KATO 飯田線貨物列車セット【追記】を公開

主にタキ25000の詳細レビューと、TOMIX製タキ25000との比較の記事です。
KATOタキ25000の単品2種類(日本石油輸送8072、日本陸運産業8072-1)の追加発売に伴い、若干の追記をしました。

又、目次を追加し、各項目へ直接ジャンプ出来る様にました。

～目次～
1、製品概要
2、パッケージ
3、カプラー交換
4、レビュー
5、TOMIXと比較
6、ヨ5000とホキ5700
7、評価

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タグ：8072-1 8072 日本陸運産業 日本石油輸送 レビュー 入線 EF66前期形ナックルカプラー(Z01-0224) ナハフ11かもめナックルカプラー(Z05-1376) 車間短縮ナックルカプラー(28-187) TOMIX ホキ5700 タキ25000 飯田線貨物列車 KATO 比較